Det er mange år siden det militære tok i bruk såkalte “droner”, dvs. førerløse fly som kunne ta seg inn over fiendtlig territorium for fotografering eller til og med selektive angrep.

Så vidt jeg vet, har meteorologiske tjenester lenge også benyttet førerløse fly for å innhente data om stormsentra o.a., men – nå tar man utviklingen ytterligere et hakk fremover:  man ønsker å lansere “førerløse fly” for transatlantisk trafikk.

Det vil altså ikke sitte noen flyver i cockpit. Kun en liten datamaskin med GPS og automatisk avgangs- og landingskontroll. Flyet skal gjøre alt selv. Til og med korrigere for navigasjonsfeil, vind og andre avvik. I første omgang ønsker man å introdusere denne transportmulighet til ren “flyfrakt”, men – de ivrigste og mest innovative krefter innen luftfarten, ivrer allerede nå for at dette skal bli vår fremtid som flypassasjerer.

Ingen flyver, ingen cabinbetjening, – kun noen kaffe- og smørbrødautomater og en metallisk stemme i en høytaler som varsler om forventet ankomst og som gir beskjed om når sikkerhetsbeltet skal festes.

Men hvorfor? For å holde prisene nede i en stadig tøffere konkurranse? Vil ikke utviklingen innenfor drivstoffpriser, landingsavgifter og vedlikehold likevel holde prisene oppe? Ja, for det blir jo mye ekstra teknikk å kontrollere?

Og så presser en del spørsmål seg frem: Hva om en elektrisk komponent svikter? Hva om datamaskinen ikke finner frem til den programmerte flyplass? Hva om den innprogrammerte landingsplass er stengt grunnet tåke og/eller isete rullebane, vind eller andre faktorer som man ikke kjente til ved avgang? Hva om en “solstorm” delvis slår ut elektronikken i et slikt fly?

Og kanskje viktigst av alt:
Vil du være passasjer i et slikt fly?

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=142536

Tips oss hvis dette innlegget er upassende